StreetDirectory Singapore：个人评测

今天我要找一个能在我出差时照顾 Sydney（我家猫）的地方。
Google 一圈后出来几个名字，但我不清楚具体位置，所以自然要查新加坡地图。

给不在新加坡的读者补充一下，本地常见地图/街道目录有：

• Singapore Land Authority Map: www.map.gov.sg/StreetMap/
• Streetdirectory.com
• Rednano 提供的地图（可惜不支持 Firefox，所以我就不折腾了）
• StreetDB（对我来说较新，但体验还可以）
• Google Map（当然别忘了 Google Map）

我刚到新加坡那几年，常用 Streetdirectory.com，
因为它支持邮编、MRT、公交路线，确实方便。

你可能会问：为什么我在这个博客写 StreetDirectory？
原因很简单：在我看来，它是“界面非常混乱”的典型案例。

首页信息塞得非常满。
从标签看，它明显不只想做地图，还想做综合门户：jobs、images、guides、food advisor 等。
这本身不是问题，问题在于“主任务优先级”被弱化了。
当用户来这个站点的第一意图是找路时，
页面却把大量注意力分给次要栏目，会显著增加认知负担。

职业习惯使然，我查了些免费工具能拿到的数据，看看是否只有我觉得它乱。

这是过去一年 unique visitors 走势。
看起来它在拉新访客方面做得不差。至少表面如此。

再看 Google 侧：

按 Google Ad Planner 和 Compete，两边都显示 StreetDirectory 在新加坡大约有 33 万+ 独立访客。
这个量级不低。
也正因为流量不低，这个案例更值得分析：
高访问量并不自动等于高质量体验，
尤其当获客来源很大比例来自“任务型需求”（查地址、查路线）时。

我又用 Google Insights for Search 快速看了一下趋势，做交叉确认：

但我更关心的是 user engagement，因为这更能反映界面质量。
常见指标包括：

• 平均停留时长（time spent）
• 每次访问页数（pages/visit）
• 人均访问频次（visits/person）
• 热门内容与网站主功能是否一致
• 等等（这个话题本身可以单独写一篇）

平均停留时长在走低。

pages/visit 也在走低。
如果把“任务完成效率”作为目标，这类下降未必一定是坏事；
但结合站点复杂布局和我后面看到的广告位设置，
更可能反映的是：不少用户并未顺畅完成任务，而是中途流失。

对照我自己过去的使用路径：

• 输入邮编/街名/地标
• 选准确地点
• 选交通方式（驾车/MRT/公交）
• 查看路线

按这个路径，我的 pages/visit 应该在 3-4 页。
现在全站均值约 1.6，说明很可能存在大量“落地即走”（高跳出）访问。
很多人可能一进站就觉得太乱，直接离开。

我又随机看了它的热门 Food 区，选了 Asian Restaurant。

你会注意到第 2 位是 Google Adsense。
这是一个本应重点展示本地餐厅列表的页面，广告却被放在非常靠前的位置。
容易让用户误以为那是编辑推荐位。
这会造成两个问题：
一是信息可信度被稀释；
二是用户在“找结果”与“识别广告”之间切换，决策成本上升。

而且这还是 above the fold。
看 below the fold：

真正列表从第 3 位到第 10 位，
第 11 位又是 Google Ads。
也就是说，用户在连续浏览结果的过程中，会反复被广告模块打断。
从短期收益角度这可能提高广告曝光，
但从长期留存与口碑看，未必是好交易。

再看 Business Finder 区也是类似：
第 1 位是真实列表，第 2 位又是 Google Ads。

总结一下：
在没有更深层原始数据前，我们不能下绝对结论。
免费工具能拿到的信息毕竟有限。

但就我的观察，这个站点在设计与信息组织上确实问题明显，复杂且易混淆。
它的变现方式偏“短期”，倾向最大化广告展示，而非优先用户体验。
如果我是产品负责人，我会优先做三件事：
先把“查地址/路线”入口做成绝对主任务；
再重排广告位，避免伪装成自然结果；
最后按任务漏斗跟踪完成率、跳出与复访，而不是只看流量总量。

后续再看它怎么演化。
至少对我来说，除非必须，我现在尽量不用 StreetDirectory，而且这一年也基本做到了。